低空基建標(biāo)準(zhǔn)化提速：從政策目標(biāo)到實(shí)施落地的關(guān)鍵突破

當(dāng)深圳提出2026年建成1200個低空起降點(diǎn)、廣州明確垂直起降設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、江蘇構(gòu)建分類分級體系時，中國低空經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已從政策探索邁入標(biāo)準(zhǔn)化落地的關(guān)鍵階段。深圳市《低空基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量建設(shè)方案（2024—2026 年）》、廣州市《低空垂直起降設(shè)施場址選擇和建設(shè)技術(shù)指引（試行）》、江蘇省《低空起降場（點(diǎn)）布設(shè)指南》（征求意見稿）三份文件，從目標(biāo)量化、技術(shù)規(guī)范、實(shí)施路徑三個維度，共同推動低空基建標(biāo)準(zhǔn)化從“理念”走向“實(shí)踐”，為行業(yè)突破“建什么、怎么建、如何用”的核心難題提供了關(guān)鍵答案。

政策目標(biāo)共識：安全為基 效率為核 場景為要

1. 安全底線的剛性約束貫穿三地政策。深圳要求所有起降點(diǎn)配備“自動彈出式噴淋、耐壓機(jī)位噴頭”等消防系統(tǒng)，確保6噸級直升機(jī)起降安全；廣州明確高架起降場防雷接地電阻需小于4Ω，安全網(wǎng)需承受125kg荷載且收放時間不超過40秒；江蘇則規(guī)定一級起降場必須配置泡沫消防系統(tǒng)，三級場至少配備基礎(chǔ)滅火器。這種 “強(qiáng)化安全” 設(shè)計，為低空飛行筑起了 “物理防線”。
2. 效率提升的量化目標(biāo)推動基建從“可用”向“好用”升級。深圳規(guī)劃建設(shè)低空智能融合系統(tǒng)（SILAS），目標(biāo)實(shí)現(xiàn) “超過1000條客貨運(yùn)低空航線、300萬架次/年載貨無人機(jī)商業(yè)飛行的數(shù)字化管理”，支撐超萬架飛行器同時運(yùn)行；廣州通過標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)參數(shù)（如最終進(jìn)近和起飛區(qū)（FATO）尺寸不小于2倍航空器全尺寸（2D））減少設(shè)施適配成本，讓不同機(jī)型起降切換更高效。江蘇的分級體系明確 “一級起降場服務(wù)跨區(qū)域交通、二級服務(wù)服務(wù)于縣（區(qū)、市）主要功能區(qū)、三級服務(wù)于社區(qū)、行行政村的公共空中交通”，通過功能分工避免資源錯配，減少“最后一公里”銜接耗時。
   
3. 場景適配的多元覆蓋讓基建更貼近實(shí)際需求。深圳提出“開通載人、載貨飛行等各類低空商業(yè)航線”，并要求“三甲醫(yī)院、血液中心覆蓋率超過50%”，實(shí)現(xiàn)商務(wù)出行、物流配送、應(yīng)急救援的全場景支撐；廣州將起降設(shè)施分為起降點(diǎn)、起降場、起降基地，分別匹配商業(yè)綜合體接駁、產(chǎn)業(yè)園區(qū)調(diào)度、全域樞紐中轉(zhuǎn)等場景；江蘇的四級體系則精準(zhǔn)對應(yīng) “跨區(qū)域、縣域、社區(qū)、專項” 需求，讓低空基建深度融入城鄉(xiāng)運(yùn)轉(zhuǎn)體系。

三地文件通過清晰的實(shí)施路徑設(shè)計，將標(biāo)準(zhǔn)化目標(biāo)轉(zhuǎn)化為可操作的建設(shè)指南，實(shí)現(xiàn)了從“政策文本”到“可施工藍(lán)圖”的關(guān)鍵跨越。

• 廣州市《低空垂直起降設(shè)施場址選擇和建設(shè)技術(shù)指引》通過10章內(nèi)容，對低空設(shè)施的分類、場址選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計、消防救援等作出精細(xì)化規(guī)定，構(gòu)建了從“選址到運(yùn)營”、“材料到流程”的全流程技術(shù)框架：高架起降場甲板需用“雙層鋁合金”，既滿足輕量化（重量降低30%）又保證強(qiáng)度（承載6噸重量）；表面需設(shè)“防滑齒+導(dǎo)流小孔”，兼顧摩擦力與排水性；消防系統(tǒng)需“304不銹鋼噴頭+自動噴淋”，確保極端情況下30秒內(nèi)啟動。這些精細(xì)化規(guī)范，讓施工方有章可循，也讓驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)有了量化依據(jù)。

突破三：協(xié)同機(jī)制設(shè)計，打通"建設(shè)、運(yùn)營、管理”的全鏈條

三地標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)踐的深層意義，在于為低空經(jīng)濟(jì)規(guī)?；l(fā)展奠定了“可復(fù)制、可推廣”的基礎(chǔ)框架。當(dāng)深圳的1200個起降點(diǎn)形成網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)廣州的技術(shù)規(guī)范成為行業(yè)標(biāo)桿，當(dāng)江蘇的分級體系覆蓋城鄉(xiāng)，低空飛行將從“小眾體驗(yàn)”變?yōu)椤按蟊姺?wù)”。

對企業(yè)而言，標(biāo)準(zhǔn)化可降低建設(shè)成本30%以上，互通規(guī)范能提升跨區(qū)域通行效率；對城市而言，明確的責(zé)任邊界可降低管理風(fēng)險60%；對行業(yè)而言，三地經(jīng)驗(yàn)正推動全國性標(biāo)準(zhǔn)制定，讓低空經(jīng)濟(jì)從“區(qū)域試點(diǎn)” 邁向“全國普及”。

作為深耕低空新基建領(lǐng)域的踐行者，圣翔航空持續(xù)關(guān)注低空基礎(chǔ)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程與區(qū)域?qū)嵺`。憑借十余年技術(shù)攻堅與項目落地經(jīng)驗(yàn)，將 “以標(biāo)準(zhǔn)化打破區(qū)域壁壘、以技術(shù)創(chuàng)新重構(gòu)城市效率邊界、以場景融合激活產(chǎn)業(yè)價值” 的理念深入實(shí)踐，助力更多城市與地區(qū)構(gòu)建安全、高效、適配的低空基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，推動低空經(jīng)濟(jì)從區(qū)域探索走向全國協(xié)同發(fā)展。